Ein Bahnhofsperron entsteht:

Der neue Bahnhofsperron, wie er sich am Dezemberfahrbetrieb 2001 zeigte.

Oktober 2002	Die weitere Ausgestaltung
	nimmt natürlich auch viel Zeit in Anspruch.
September 2002	Ein Bett für die Geleise und Signale zur Verkehrssicherung
	Mittlerweile wurden die Geleise schon zum grossen Teil eingeschottert und viele Details entlang der Bahnlinie ergänzt.
Juni 2002	Endlich!
	Nach einer langen RS kann sich Martin jetzt endlich wieder "seinem" Perron widmen. Mittlerweile werden schon die Zwergsignale gesetzt und der hintere Perron wurde auch noch verlängert.
Dezember 2001	Zwischenstopp
	Nun sind wir kurz vor dem Dezemberfahrbetrieb, der Perron ist gestrichen und die Züge sind fahrbereit.
November 2001	Martin Sch(l)ottert
	Martin hat begonnen, die Einfahrtsgeleise einzuschottern; musste jedoch wieder aufhören, weil der Leim durch die Kälte weiss ausgehärtet ist.
Oktober 2001	Der Rohbau ist in Arbeit
	Jetzt kommt er! Der grosse Bahnhof bekommt endlich einen Perron damit die Fahrgäste nicht mehr in die Wagen klettern müssen. Lassen wir uns überraschen, wie sich dieser entwickelt. Nach der Planung und einigen Versuchen betreffend Breite und Höhe wurden einige MDF Platten zugeschnitten und zwischen den Geleisen montiert.